Un singur șurub este, în general, împărțit în trei lungimi efective, determinate de diametrul, pasul și adâncimea șurubului, fiecare segment reprezentând o treime din lungimea totală efectivă.
Ultimul fir al gurii materialului se numește secțiunea de transport: materialul de aici trebuie să nu fie plasticizat, ci să fie preîncălzit și comprimat. În trecut, vechea teorie a extrudării credea că materialul de aici era liber, dar mai târziu s -a dovedit că mișcarea materialului de aici este similară cu cea a unui piston solid, deci atâta timp cât sarcina de transport este finalizată, este funcția sa.
A doua etapă se numește etapa de compresie, unde volumul canelurii cu șurub scade treptat și temperatura atinge gradul de plasticizare a materialelor. Compresia are loc în această etapă prin etapa a treia de transport, unde este comprimată la unul. Aceasta se numește raportul de compresie al șurubului este 3: 1. Unele mașini au, de asemenea, modificări, iar materialul care a finalizat plastizarea intră în a treia etapă.
Al treilea paragraf este secțiunea de contorizare, unde materialul este menținut la temperatura de plastifiant, la fel ca o pompă de contorizare care livrează cu exactitate și cantitativ material topit la capul mașinii. În acest moment, temperatura nu poate fi mai mică decât temperatura de plasticizare, de obicei ușor mai mare.
